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大众全新一代甲壳虫抢先试驾变化较大

2019-06-08 22:51:21来源:励志吧0次阅读

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国内消费者对甲壳虫的认识,几乎全部来自1997年上市、拥有对称几何图案的俏皮小车。不过对欧美消费者来说,真正的甲壳虫应该是诞生于上世纪五六十年代的那款价格低廉、简单皮实的国民车。

时过境迁,全新一代甲壳虫早已不像祖辈那样便宜。但凭借七分相似的神韵,例如更长的车头、更倾斜且富于肌肉张力的车尾和高耸的尾部扰流板(仅1.4车型),它却能勾起欧洲用户的童年记忆。而对于新兴市场来说,汽车设计界方兴未艾的复古风正是时尚达人所追捧的。

坦白说,笔者对它更长、更宽、更低矮的新形象并没有什么特殊感觉,甚至有几分怀念老款。但身边几个对时尚比较在行的朋友一致表示,这个散发着成熟美的设计远比之前的小可爱路线更让人心动,设计师听了一定倍感欣慰。

为了保持风格统一,新一代甲壳虫的车内装潢未采用当今大众车型的典型样式。贯穿仪表台的长条饰板很有上世纪60年代的感觉,而且除了仿碳纤维材料,还可以选择与车身相同的颜色。仪表台顶端增加了一组仪表,分别为油温表、计时器以及涡轮压力表,虽说实用价值不大,但确实提升了运动气氛。

保留无框式车门无疑是个正确的决定,而由松紧带构成的车门杂物格虽然有点简陋,倒也不失实用性,用来固定瓶装水非常牢靠。但内饰用料实在很一般,大部分是黑色硬质塑料。

由于车身增幅有限,它的内部空间并未改善多少,后排能挤进两名成年人已是不小的进步。但对被宠坏的国内消费者来说,它的配置实在不太令人满意,舒适型以上车型才有天窗、皮革座椅、座椅加热、倒车雷达,而多功能方向盘、蓝牙系统、自动空调、电子防眩目后视镜只提供给29.98万元的豪华型。

【参数表·大众全新一代甲壳虫1.4TSI】

厂家指导价(万元):22..98

长×宽×高(mm):4278×1808×1486

轴距(mm):2537

发动机:1.4升直列4缸,涡轮增压

最大功率(kW/hp/rpm):118/140/5800

变速箱:7速双离合

工信部综合油耗(L/100km):6.3

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